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最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大(dà)等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩(jǔ)，下(xià)部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为(wèi)负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的(de)学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为(wèi)柱子(zi)是(s最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词hì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部(bù)门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型(xíng)不(bù)合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不(bù)考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布置错误；结构刚度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力(lì)模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词有：

　　       1、在(zài)设计外荷(hé)载(zài)作(zuò)用(yòng)下，由于(yú)结构物(wù)的实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位(wèi)引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确(què)的图式(shì)进行(xíng)模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一(yī)般根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研(yán)究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生的二次(cì)应力(lì)，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应做局最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须(xū)指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿受压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂(liè)缝(fèng)，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小。