日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有(yǒu)合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下豪华(h司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文uá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特在(zài)中国市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国(guó)市场，起(qǐ)售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在(zài)财报(司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家(jiā)对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动(dòng)汽(qì)车(chē)和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特(tè)与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(gu司马光好学文言文翻译及注释，司马光好学文言文翻译及原文ó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出(chū)口产品及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出(chū)口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一旦转型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特(tè)中国(guó)员工对时代财经如(rú)此评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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