关于宝马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识(shí)答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原(yuán)因是汽车市(shì)场竞(jìng)争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传(chuán)。此(cǐ)前(qián)据(jù)多家(jiā)媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在终端市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上市的豪(háo)华(huá)中型纯电(diàn)动轿(jiào)车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃(rán)油(yóu)版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是(shì)通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官(guān)宣。但实际上(shàng)宝马4S店也(yě)差不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源车型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马新能(néng)源业务面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一直猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方居高不下。转变到新能(néng)源赛道(dào)之后，宝马的(de)议价权骤然(rán)下降。反(fǎn)映(yìn猎德村一人分了多少钱，猎德村多少钱一方g)到终端市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万的理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)蔚来(lái)相比(bǐ)，就是(shì)和二(èr)线新势力相比也相差(chà)甚远。

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