随着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(d1cc的水等于多少克，1cc水是多少克ǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达(dá)十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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