周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达(dá)克100指数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到enjoy可数吗，joy可不可数来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季(jì)营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插(chā)电(diàn)式车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验原本定于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的(de)过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多(duō)enjoy可数吗，joy可不可数轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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