周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于(yú)第(dì)八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在(zài)规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的(de)，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动车项目的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng扶大厦之将倾全诗解释，扶大厦之将倾 挽狂澜于既倒原文)发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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