5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接(jiē)手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在(zài)8年间(jiān)亏损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全(quán)资子公司(唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么sī)江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资(zī)管理有权(quán)单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终止(zh唐舞桐为什么叫王冬儿 唐舞桐可以晋升一级什么ǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山(shān)西省汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载(zài)货车(chē)、10万台(tái)发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对(duì)重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主要目的是降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部(bù)投资进(jìn)入(rù)，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这(zhè)两年(nián)现金流状(zhuàng)况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销(xiāo)售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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