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团费一年多少?党费一年多少呢,团员一年交多少党费

团费一年多少?党费一年多少呢,团员一年交多少党费 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季(jì)的过(guò)去(qù),车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中,小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

  理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元,以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破(pò)亿,堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài),吉利(lì)汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰,不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

  理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

  理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同比(bǐ)增长34%,占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中,李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁(tiě),薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

  理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬(chóu),对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中,工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元,相较2021年的8750万大幅(fú)缩(suō)水。2022年9月,港交所文件显(xiǎn)示(shì),沈亚楠两天内抛售100万股股票,套(tào)现金(jīn)额(é)超9000万元,以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn),他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”,年薪(xīn)过亿数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

  造车(chē)新势力中(zhōng),零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报显示,董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元,同比(bǐ)增(zēng)长12%。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

  2022年(nián)9月,零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升,2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1%。在(zài)业界看来,这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下,管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元,其中,董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元,联(lián)合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

  海马江淮(huái)高管无人过(guò)百万

  在(zài)造车新势力(lì)之外(wài),给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低,仅为40.8万元;执(zhí)行(xíng)董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元(yuán),行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元,涨幅(fú)分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝(dì)”,年(nián)薪过亿数(shù)据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

  吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存在,接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng),但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示,比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē),税前报酬960.20万元(yuán);第二(èr)位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元(yu团费一年多少?党费一年多少呢,团员一年交多少党费án),排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元,以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车(chē)圈(quān)“打工(gōng)皇帝”,年薪过亿(yì)数据来(lái)自比亚(yà)迪(dí)2022年报(bào)。

  过去(qù)的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺下(xià)全(quán)球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座;净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán),超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元,成为国内最赚钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元,其(qí)中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的(de)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

  值得关注的是,海(hǎi)马汽(qì)车(chē)年报显示,报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万(wàn)元,董事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元(yuán)。

  汽车圈(quān)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”,年(nián)薪过亿(yì)数(shù)据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

  江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间,其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高,为91.3万元,董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

  在已公布数据中,国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍,堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

  当我们把视线(xiàn)看向全球,会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

  通用汽车提交给美国(guó)证券交易委员会(SEC)的一份文件(jiàn)显示,通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元(约合人民币2亿(yì)元(yuán)),连续第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商(福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

  外媒表示,担任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里,Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元(约合人民(mín)币14亿元)。在Mary Berra之(zhī)外,底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

  值(zhí)得注意的是(shì),特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道,早在2018年(nián),马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该(gāi)方案,特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励(lì),但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标,则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权(quán)。所以,马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

  换(huàn)句话说,马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力(lì)竞争者。

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