比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别(bié)持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比亚(yà)迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与(yǔ)保险公司(sī)风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的(de)全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联(l句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思'color: #ff0000; line-height: 24px;'>句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思ián)会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽(qì)车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点(d句读之不知是什么句式类型，句读之不知是什么句式的意思iǎn)，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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