比亚迪(dí)收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

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　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构(gòu)报名参(cān)与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机(jī)李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市(shì)场(chǎng)监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险消息时(shí)，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称李子园牛奶比AD钙奶有营养吗，李子园牛奶和ad钙奶，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而(ér)导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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